中國水產(chǎn)頻道原創(chuàng)獨家報道，加拿大龍蝦的出口商和托運人稱：由于美國和中國之間的貿(mào)易戰(zhàn)，中國的空運貨物數(shù)量出現(xiàn)了大幅增長，其中從加拿大哈利法克斯發(fā)往中國市場的加拿大龍蝦數(shù)量已經(jīng)比去年同期增長一倍。
從7月初中美貿(mào)易戰(zhàn)開打以來，中美兩國一直在對彼此的貨物征收重大關(guān)稅，涉及到來自對方國家的約5000件商品征收關(guān)稅。而且從目前的情況來看，任何一方似乎都準備退縮。 但中美貿(mào)易戰(zhàn)對于新斯科舍省的龍蝦產(chǎn)業(yè)而言，卻是一個福音。鮮活龍蝦是加拿大海產(chǎn)出口的重要產(chǎn)品，對美國龍蝦征收高額關(guān)稅意味著在中國購買加拿大龍蝦的價格要比美國龍蝦便宜得多，中國的進口商加大了對加拿大龍蝦的進口力度。
“我們的市場份額在今年7月，8月和9月越來越多，遠遠超過去年和過去幾年的數(shù)據(jù)。”中國人在加拿大擁有并運營的龍蝦公司 First Catch Fisheries總經(jīng)理楊雪表示，該公司現(xiàn)在每周經(jīng)營3個包機從加拿大哈利法克斯向中國運輸活龍蝦。
2017年加拿大龍蝦出口情況 加拿大龍蝦對中國出口量翻倍增長，哈利法克斯機場爆艙 在中國對來自美國的龍蝦征收25％的報復(fù)性關(guān)稅后，加拿大龍蝦的出貨量比去年增加了近一倍。 根據(jù)加拿大政府的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，加拿大龍蝦對出貨量從2017年7月的62.7萬公斤增加到2018年7月的125萬公斤，出口額從1200萬美元上升到近2100萬美元。 其中大部分是乘坐大型飛機從哈利法克斯斯坦菲爾德國際機場飛出，每次行程攜帶約80000公斤（80噸）活龍蝦。本周，一共有8架包機將攜帶活龍蝦從加拿大新斯科舍省到亞洲。其中6架是直飛中國的航班，還有兩架將前往韓國首爾。
“沒想到這么多，中國市場進口量非常龐大。”貨運代理業(yè)務(wù)Flying Fresh Air Freight的運營經(jīng)理Abbey MacDonald說：“我們從未想象過這么多運費。” 加拿大當?shù)佚埼r工廠負責人還反映：“通常情況下，我們在夏天的某個時間點會暫停工作。但今年夏天，一直都很繁忙，暫停工作的情況從未到來。” 哈利法克斯正在努力跟上市場的需求，目前鮮活龍蝦包機正在飛離蒙克頓。哈利法克斯的物流樞紐也在向多倫多和蒙特利爾的機場派遣卡車，協(xié)助活龍蝦運輸。但這仍然是不夠的，因此特許采用飛機來協(xié)助龍蝦的運輸。
加拿大出口商感受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的連鎖反應(yīng)，活龍蝦庫存現(xiàn)已大幅減少 “有人擔心緬因州龍蝦正在通過“灰色貿(mào)易”渠道進入加拿大，然后作為加拿大龍蝦來避免中國的加征關(guān)稅。”這是上周加拿大龍蝦委員會的杰夫·歐文在新澤西州雅茅斯的一個漁民論壇上表達的擔憂。“我們的一些現(xiàn)貨托運人擔心美國龍蝦這樣做會侵蝕加拿大市場。這會削弱我們在中國的市場優(yōu)勢和我們的價格優(yōu)勢，我們不希望這樣的事情發(fā)生” 同時，一些加拿大龍蝦工廠認為：加拿大的硬殼龍蝦擁有比美國軟殼龍蝦更好的品質(zhì)和鮮活度，可以暫養(yǎng)更長的時間。今年關(guān)稅在這其中也起到了關(guān)鍵的影響，將緬因州龍蝦趕出了中國市場。
“去年和前年，美國龍蝦的價格沒有受到貿(mào)易戰(zhàn)的影響，但是在那個時候，我們就發(fā)現(xiàn)加拿大龍蝦價格更高，且占有主要的市場份額。因此今年在貿(mào)易戰(zhàn)的關(guān)稅政策影響下，我們對加拿大龍蝦更加有信心。” 盡管目前加拿大當?shù)氐凝埼r庫存貨也不是很多，但是從10月最后一周開始，加拿大第33和34捕撈區(qū)就開始捕撈季，那時龍蝦的捕撈數(shù)量就會出現(xiàn)大量的增長。 |
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