中國水產(chǎn)頻道獨(dú)家報道， 至截稿前，SANCHI輪事故處置情況仍無進(jìn)一步消息，其對東海海域生態(tài)環(huán)境的影響目前依然無法預(yù)估，根據(jù)以往海洋石油泄露案例表明，這些影響會造成該海域海洋生物致死、致病，魚卵孵化率降低，仔稚體發(fā)育遲緩與不孕率增加。如果受到生態(tài)污染影響，勢必會對本已十分脆弱的我國東海漁業(yè)造成較大影響。 文/一個男人在流浪（漫步集，微信號:Have_a_Stroll） *海鮮指南（seafood-guide）獨(dú)家稿件 1月6日晚20時，東海海域突發(fā)海難，隸屬于伊朗光輝海運(yùn)有限公司的巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與隸屬于隸屬浙江溫嶺長峰海運(yùn)有限公司的香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪相撞，SANCHI輪失控并起火，根據(jù)交通運(yùn)輸部與國家海事局發(fā)布的公告，截止發(fā)稿，此輪依然在長江口以東130海里處漂浮燃燒，船上32名船員處于失聯(lián)狀態(tài)。交通運(yùn)輸部已責(zé)成多艘執(zhí)法救援船只趕赴事發(fā)海域，韓國方面亦派出固定翼飛機(jī)和救援船前往支援。
正在燃燒的sanchi輪，其已出現(xiàn)明顯右傾，后側(cè)為東海救117輪
參與救援的其他部分船只 至截稿前，SANCHI輪事故處置情況仍無進(jìn)一步消息，其對東海海域生態(tài)環(huán)境的影響目前依然無法預(yù)估，根據(jù)以往海洋石油泄露案例表明，這些影響會造成該海域海洋生物致死、致病，魚卵孵化率降低，仔稚體發(fā)育遲緩與不孕率增加。如果受到生態(tài)污染影響，勢必會對本已十分脆弱的我國東海漁業(yè)造成較大影響。 本次事故極可能對我國東海及周邊海區(qū)漁業(yè)捕撈、養(yǎng)殖造成深遠(yuǎn)影響 近些年來，全球海域、內(nèi)河船難時有發(fā)生，其不僅威脅到航運(yùn)、捕撈業(yè)安全開展，亦可能對海難發(fā)生地的生態(tài)環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 1989年3月，美國�？松尽巴郀柕滤埂碧栍洼喸诎⒗辜又萃踝訛硵R淺，泄漏5萬噸原油，就造成了沿海1300公里區(qū)域受到污染，當(dāng)?shù)仵q魚和鯡魚近于滅絕，嚴(yán)重打擊了當(dāng)?shù)貪O業(yè)。 而本次發(fā)生事故的SANCHI輪，是一艘長達(dá)274米的巨型油輪，自上月從伊朗、阿聯(lián)酋啟航后，其重載13.6萬噸凝析油和幾千噸船用燃油前往韓國瑞山港，由于該輪所載貨物與船難發(fā)生地的特殊性，極可能對我國東海及周邊海區(qū)漁業(yè)捕撈、養(yǎng)殖造成深遠(yuǎn)影響。
SANCHI輪
與SANCHI發(fā)生撞擊的散貨船，該船目前處于失控回旋狀態(tài) 凝析油是一種石油開采中獲取的、與原油截然不同的天然石化產(chǎn)物，蘊(yùn)含在天然油氣層中的烴類在油層的高溫、高壓條件下呈蒸汽狀態(tài)分布，但在采油過程中，受到溫度壓力的變化，這類物質(zhì)凝聚成輕質(zhì)油料，與原油不同，凝析油清澈半透明，可以直接作為燃料使用，也是生產(chǎn)溶劑油的重要原料。
凝析油與原油的外觀對比 對于海上石油（及其他油品）泄露，當(dāng)務(wù)之急是要控制污染區(qū)域，盡快回收油品，但由于凝析油揮發(fā)性較強(qiáng)，在船只燃燒時易被氣化參與燃燒，給該事故的滅火救援工作帶來很大阻力，而且凝析油較輕且粘稠度低，泄露時相比原油更容易形成擴(kuò)散，控制泄露所造成的污染也有相當(dāng)大的難度。 如果大量凝析油進(jìn)入海水且不受控擴(kuò)散，會很快在水面形成一層極薄且廣的油膜，油膜在大氣與海水制堿形成阻隔，妨礙了海水溶氧，在微生物分解油膜的過程中，又會造成氧氣消耗，對該地區(qū)水生生物生存構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 此外，燃燒中的凝析油會產(chǎn)生有毒煙霧，漂浮于海面的凝析油中也有部分有毒物質(zhì)會溶解于水體，根據(jù)以往海洋石油泄露案例表明，這些影響會造成該海域海洋生物致死、致病，魚卵孵化率降低，仔稚體發(fā)育遲緩與不孕率增加。 所幸，凝析油有較好的揮發(fā)性，加之海風(fēng)和海浪拍打，大部分凝析油成分會揮發(fā)，剩下部分較重成分被稱為拔頂油，這些更類似于原油的重質(zhì)成分較難被風(fēng)化，可能會形成水包油的乳化顆，部分會飄落于海底，對底棲生物構(gòu)成威脅；部分會被海洋生物涉食；有些還會隨洋流飄散，抵達(dá)近海海域，隨后通過蒸發(fā)、溶解、氧化、生物降解等形式逐漸消散，這一過程短則數(shù)月，長則數(shù)年。 正值魚類、頭足類、甲殼類越冬時期，如果受到生態(tài)污染影響，勢必會對本已十分脆弱的我國東海漁業(yè)造成較大影響 由于SANCHI輪所載油料很多，且出事海域十分敏感，正位于我國長江口、江外、舟山、舟外等漁場交匯地帶，根據(jù)國家海洋局預(yù)報，此季節(jié)該海域盛行西北風(fēng)，如果處置不當(dāng)，該船發(fā)生油料快速泄露甚至爆炸沉沒，就會對這些漁場帶來非�？捎^的生態(tài)威脅。
事發(fā)地正處在東海中部 根據(jù)海浪預(yù)報，如果凝析油發(fā)生大規(guī)模泄露，會在海浪作用下繼續(xù)向南飄散，進(jìn)而更進(jìn)一步影響正在東海南部越冬的海洋生物
近些年來，東海海域漁業(yè)捕撈量連年下降，但依然是我國重要的海洋漁場，尤其以帶魚、黃魚、墨魚和甲殼類漁獲居多。根據(jù)往年的科研調(diào)查，冬季的東海中部和南部是魚類、頭足類、甲殼類的重要越冬場所，而在早春季節(jié)，東海海區(qū)的部分經(jīng)濟(jì)水產(chǎn)就會進(jìn)入繁殖期，如果受到生態(tài)污染影響，勢必會對本已十分脆弱的我國東海漁業(yè)造成較大影響。
各經(jīng)濟(jì)水產(chǎn)在東海的季節(jié)分布趨勢，最下橫排為冬季分布情況
至截稿前，SANCHI輪事故處置情況仍無進(jìn)一步消息，其對東海海域生態(tài)環(huán)境的影響目前依然無法預(yù)估，我們由衷祝愿事故可以得到有效控制，亦希望本已脆弱不堪的東海生態(tài)、漁業(yè)捕撈環(huán)境可以免于這次事故影響，后續(xù)發(fā)展我們將持續(xù)關(guān)注。 【關(guān)鍵字】：東海海域 漁業(yè) 水產(chǎn)養(yǎng)殖 |
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