浙江：大數(shù)據(jù)助推漁船安全生產(chǎn)管理現(xiàn)代化

海水火焰

浙江省海洋與漁業(yè)局總工程師孫曉明介紹演示了如何利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)助推漁船安全生產(chǎn)管理現(xiàn)代化

浙江是漁業(yè)大省，擁有22萬多平方公里的漁場，各類海洋漁業(yè)船舶4萬余艘，海洋漁船總噸位和年捕撈產(chǎn)量位居全國首位，而我省海域商、漁船航道縱橫交錯，臺風影響頻繁，安全事故時有發(fā)生。近年來，浙江省一直致力于“科技興安”戰(zhàn)略：2008年投入3.4億在全國率先建設(shè)AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）和北斗通信系統(tǒng)，初步實現(xiàn)了對全省海上漁船的實時監(jiān)控；“十二五”投入近1億元對衛(wèi)星終端進行更新?lián)Q代，“十三五”我省將重點實施寬帶入海工程。

演習事件簡述

1、事件背景：2016年第*號臺風即將進入我省東海海域，預計于30日前后在浙江臺州登陸，根據(jù)浙江省漁船防臺應(yīng)急預案要求，全省各級漁業(yè)主管部門要求海上作業(yè)漁船盡快回港避風。

2、事件簡述：在我省漁船回港避風途中，臺州一漁船突發(fā)主機故障，漁船失去動力。該船船長通過救助系統(tǒng)向指揮中心報警，指揮中心接警后，協(xié)調(diào)周邊漁船及時救援。通過此類演習，進一步突出信息技術(shù)助推提升海上應(yīng)急指揮的時效性、精準性和科學性。

浙江是漁業(yè)大省，擁有22萬多平方公里的漁場，各類海洋漁業(yè)船舶4萬余艘，海洋漁船總噸位和年捕撈產(chǎn)量位居全國首位，浙江省海域商、漁船航道縱橫交錯，臺風影響頻繁，安全事故時有發(fā)生。近年來，浙江省一直致力于“科技興安”戰(zhàn)略：08年投入3.4億在全國率先建設(shè)AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）和北斗通信系統(tǒng)，初步實現(xiàn)了對全省海上漁船的實時監(jiān)控；“十二五”投入近1億元對衛(wèi)星終端進行更新?lián)Q代，“十三五”我省將重點實施寬帶入海工程。

“此次現(xiàn)場演示整體設(shè)計是：今年一臺風即將影響我省海域，并于4日前登陸浙江臺州，一漁船在回港避風途中，突發(fā)主機故障，向指揮中心報警求助。指揮中心接警后，利用系統(tǒng)組織漁船互救的過程。"

"圖片上顯示的就是浙江省漁船安全救助信息系統(tǒng)，每個三角形都代表一艘漁船及其實時位置信息，點擊三角圖標，可以查看每艘漁船的詳細基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如船長、船寬、船東、屬地等。由于正處伏休期，僅釣具作業(yè)可以出海，所以海上漁船較少，據(jù)統(tǒng)計，當前平臺上在線漁船數(shù)量為4000艘，其中，港外300艘。為便于管理，我們用不同顏色區(qū)分了不同衛(wèi)星終端類型（屏幕上紅色三角形代表安裝了北斗星通衛(wèi)星終端的漁船、綠色代表安裝了北斗普適的），同時，平臺融合了臺風等氣象數(shù)據(jù)信息，右下方的綠色大圓圈就是我們模擬的臺風及其路徑信息。”

系統(tǒng)接到漁船報警信息后，可迅速定位這艘漁船，看到這艘漁船的船名、屬地、其距臺風風圈的距離。


現(xiàn)場聯(lián)線杭州指揮中心，通過會場屏幕可以看到杭州指揮中心緊急核實的畫面。
“報告領(lǐng)導，經(jīng)核實，該報警漁船主機突發(fā)故障，失去動力，船員正在全力搶修中。該船隸屬于臺州溫嶺市松門鎮(zhèn)海興公司，船名是浙嶺漁*****，從事釣具作業(yè)，船上共有8名船員。請指示。”

接下來，杭州指揮中心將利用這套信息系統(tǒng)查看事發(fā)海域漁船動態(tài)，一旦附近有船，會就近組織救援。根據(jù)歷年救助情況來看，這種方式最有效。
“我們發(fā)現(xiàn)事發(fā)海域2海里以內(nèi)有2艘漁船，其中1艘漁船（浙嶺漁*****）裝有寬帶衛(wèi)星終端，我們已電話通知，要求其前去救助護航。請指示”

為解決海上漁船通信瓶頸，浙江將在十三五期間實施寬帶入漁船工程，努力將互聯(lián)網(wǎng)向海洋覆蓋，目前，全省已經(jīng)有近200艘漁船先行安裝了寬帶衛(wèi)星終端，可以在海上打電話、傳語音、發(fā)照片等。

在救援船向遇險漁船靠近的這段時間里，省局應(yīng)急救助指揮處可利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，分析遇險漁船及事發(fā)海域的一些情況

報警漁船的朋友圈，主要利用漁船歷次出航時間，作業(yè)區(qū)域，自動計算得出該船相應(yīng)的朋友圈，線越短越親密。右側(cè)是朋友圈漁船的分布圖。

事發(fā)漁區(qū)的氣象信息，主要是這個漁區(qū)當前海浪、水溫、風力、風向等氣象數(shù)據(jù)。

事發(fā)漁區(qū)歷年來事故統(tǒng)計，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，當前事發(fā)漁區(qū)主要發(fā)生過2起事故，死亡2人，經(jīng)濟損失30萬元。

會上，孫曉明與身處浙江臺州的漁船工作人員共同演示了“回港避臺風途中，突發(fā)主機故障，漁船失去動力。該船船長通過救助系統(tǒng)向指揮中心報警，指揮中心接警后，利用系統(tǒng)組織漁船互救”的過程，通過會場屏幕，各參會人員可以看到杭州指揮中心緊急協(xié)調(diào)救援漁船與遇險漁船的畫面，也可以看到救援漁船通過衛(wèi)星終端設(shè)備回傳的事發(fā)海域的照片，不僅能通過信息的有效傳播進行準確的實時判斷，還能進行及時的通話指導，充分展示了信息技術(shù)助推提升海上應(yīng)急指揮的時效性、精準性和科學性。

此外，他還提到，浙江海域碰撞事故高發(fā)，為及時發(fā)現(xiàn)碰撞事故及自動篩查嫌疑肇事船只，專門設(shè)計了數(shù)據(jù)分析模型，實時判斷系統(tǒng)內(nèi)所有離線漁船是否可能跟他船發(fā)生碰撞，并自動計算肇事嫌疑船舶名單，為挽回漁民損失提供技術(shù)支持。

右側(cè)是我們系統(tǒng)經(jīng)過計算得出的可能碰撞漁船列表。點擊回溯，我們可以回放離線漁船與涉嫌船只的軌跡，紅色是我們離線的漁船，綠色是嫌疑肇事船只。扇形是我們根據(jù)漁船的歷史軌跡及航速信息得出的模擬航行區(qū)域。

孫曉明指出，浙江省漁船大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用還處于探索階段，下一步將結(jié)合工作需求實際，進一步挖掘數(shù)據(jù)價值。